함본식 보일러
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1. 개요
함본식 보일러는 일본 해군이 개발한 수관 보일러의 일종이다. 1900년 함정 본부가 야로식 보일러를 개량하여 개발한 이호 함본식 보일러를 시작으로, 로호, 하호, 호호 함본식 보일러가 개발되었다. 이호 함본식 보일러는 삼동식 수관 보일러로, 워터 드럼 부식 문제를 해결하기 위해 로호 함본식 보일러로 개량되었다. 이 보일러들은 태평양 전쟁 당시 많은 군함에 탑재되었으며, 호호 함본식 보일러는 소형이면서도 효율이 높은 특징을 가졌다.
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후쿠류는 제2차 세계 대전 말기 일본 해군이 개발한 자폭 공격용 특공 병기로, 잠수 장비를 착용하고 적 함선에 접근하여 자폭하는 방식이었으나 실전 투입 전에 종전을 맞이했다.
| 함본식 보일러 | |
|---|---|
| 개요 | |
 | |
| 종류 | 수관 보일러 |
| 개발 | 일본 제국 해군 |
| 상세 정보 | |
| 특징 | 고온 고압 증기 생산 경량화 소형화 고효율 |
| 용도 | 구축함, 순양함, 항공모함 등 |
| 개발 배경 | 함정의 고속화 및 고성능화 요구 기존 보일러의 성능 한계 |
| 개발 목표 | 고온 고압 증기 생산을 통한 추진력 향상 함정의 크기 및 무게 감소 연료 소비율 감소 |
| 개발 과정 | 다양한 설계 및 실험을 통해 개발 여러 차례의 개량을 거쳐 완성 |
| 구조 | 수관, 드럼, 과열기, 절탄기 등으로 구성 복잡한 구조로 인해 제작 및 유지보수가 어려움 |
| 작동 원리 | 연소 가스의 열을 이용하여 물을 증기로 변환 고온 고압의 증기를 터빈에 공급하여 추진력 발생 |
| 장점 | 고온 고압 증기 생산으로 추진력 향상 함정의 크기 및 무게 감소 연료 소비율 감소 |
| 단점 | 복잡한 구조로 인해 제작 및 유지보수가 어려움 높은 기술력을 요구 |
| 주요 적용 함정 | 유바리 후부키급 구축함 아카기 가가 쇼카쿠급 항공모함 다이호 |
| 파생형 | 개량형 함본식 보일러 초고압 함본식 보일러 |
| 역사 | |
| 개발 시기 | 1920년대 |
| 실용화 시기 | 1930년대 이후 |
| 사용 종료 시기 | 제2차 세계 대전 종전 이후 |
| 퇴역 이유 | 기술 발전으로 인해 성능이 더 뛰어난 보일러가 개발됨 |
| 참고 문헌 | |
| 서적 | 일본 해군 함정 설계 사상 일본 해군 함정 기술사 |
| 관련 항목 | |
| 관련 기술 | 증기 터빈 보일러 열역학 |
2. 형식별
함본식 보일러는 여러 형식이 개발되었다.
- 이호 함본식 보일러 (イ號艦本式罐일본어): 1900년 함정 본부에서 개발한 야로식 보일러의 개량형이다. 1902년 제67호 수뢰정에 처음 탑재되었다. 야로식 보일러는 삼동식 수관 보일러의 한 형식으로, 위쪽에 스팀 드럼, 아래쪽에 워터 드럼 2개가 배치된 A자형 구조이다.
- 로호 함본식 보일러 (ロ號艦本式罐일본어): 이호 함본식 보일러의 워터 드럼 부식 문제를 해결하기 위해 1914년에 개량되었다. 워터 드럼을 원형에서 반원형으로 수정하고 수관 연결 부분을 평평하게 만들었다. 태평양 전쟁 당시 많은 군함에 탑재되었다.
- 하호 함본식 보일러 (ハ號艦本式罐일본어): 후소급 전함의 2차 개장 이후 2기만 탑재되었다.
- 호호 함본식 보일러 (ホ號艦本式罐일본어): 함정 본부와 마이즈루 해군 공창이 공동 개발한 소출력 보일러이다. 수관을 한쪽에 모아 소형이면서도 대형 중유 전소 보일러에 필적하는 효율을 냈다. 1937년 제53구잠정에 처음 탑재되었으며, 하시다테급 포함, 가토리급 연습순양함 등에도 탑재되었다. 또한 보조 보일러로 시무슈급 해방함 등에도 탑재되었다.
2. 1. 이호 함본식 보일러 ({{lang|ja|イ號艦本式罐}})
1900년 함정 본부에서 노후화된 어뢰정 보일러 교환용으로 개발했다. 영국 야로(Yarrow) 사가 소형함용으로 개발한 Yarrow boiler|야로식 보일러영어의 개량형으로, 1902년 진수한 제67호 수뢰정에 처음으로 탑재된 후 하루사메급 구축함 등에 탑재되었다. 처음에는 단순히 함본식 보일러나 야로 보일러 등으로 불렸다.야로식 보일러는 Three-drum_boiler|삼동식영어 Water-tube_boiler|수관 보일러영어의 한 형식으로, 위쪽에 큰 직경의 Steam_drum|스팀 드럼영어이라는 원통이 있고 아래쪽에는 비교적 작은 직경의 워터 드럼이라는 원통 2개가 병렬로 배치되어 있어 각각 서로 많은 전열관(傳熱管)으로 연결되어 있다. 옆에서 보면 A자 모양으로 위쪽에 스팀 드럼이, 아래 다리 양쪽에 워터 드럼이 배치된 형태이다.
2. 2. 로호 함본식 보일러 ({{lang|ja|ロ號艦本式罐}})
함본식 보일러 워터 드럼의 수관(水管) 연결 부분에 압력이 고르지 않게 분포되어 부식이 발생하는 결함이 발견되었다. 이에 워터 드럼을 원형에서 반원형으로 수정하고 수관 연결 부분을 평평하게 만든 개량형이 1914년 7월 이후 탑재되었다. 개량형이 나오면서 그 전까지의 함본식 보일러를 イ號|이호일본어, 개량형을 ロ號|로호일본어라고 칭하여 구별하였다.태평양 전쟁 당시 많은 군함에 이 보일러가 탑재되었다.
2. 3. 하호 함본식 보일러 ({{lang|ja|ハ號艦本式罐}})
제2차 개장 이후의 후소급 전함에 2기만 탑재되었다.2. 4. 호호 함본식 보일러 ({{lang|ja|ホ號艦本式罐}})
함정 본부와 마이즈루 공창이 공동 개발한 소출력 보일러이다. 물을 통과시키는 수관을 한쪽에 모아 소형 보일러면서도 대형 중유 전소 보일러에 필적하는 효율을 냈다.1937년(쇼와 12년)도 준공된 제53구잠정에 처음 탑재되었으며, 하시다테급 포함, 가토리급 연습순양함 등에도 탑재되었다. 또한 보조 보일러로 시무슈급 해방함 등에도 탑재되었다.
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